EH12ボアスコープ取り付け

小型エンジンベースの可視化エンジン動力計が欲しいというご要望にお答えして ロビンのEH12にボアスコープを取り付けしました(動力計はDA10UW) ロビンの燃焼室はこんな感じ 点火プラグの両サイドしかスペースがありませんが、それでもスペースが足りません そこで、点火プラグの穴をボアスコープに使い、横のスペース…
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【カセットガスエンジン性能評価ベンチ】

今回ご紹介するのは【ガス燃料エンジンの性能評価ベンチ】 これまでもガソリンエンジンのガス燃料化は何度もしてきましたが 今回は某カセットガス発電機のエンジンの性能を測りたいというご要望でした 筐体からエンジン、燃料系、制御系を取り出してレイアウト等の検討 ぼかしても意味が無かった気がする… このエンジ…
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レーシングカートエンジン用加速度型動力計

 レーシングカートエンジン用加速度型動力計を製作いたしましたので、紹介いたします。    本動力計はレーシングカート用エンジンの出力、トルクの計測を目的に製作されました。今回製作した仕様では50PSまでの計測が可能です。  トルクの計測にはユニパルス製トルクメータを使用し、高精度な計測が可能です。  負荷…
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急速圧縮膨張機関(RCEM)

 急速圧縮膨張機関(Rapid Compression Expansion Machine)を製作いたしました。  エンジンにおける圧縮膨張の測定、可視化を目的とした装置です。モーターでエンジンを回転させておき、任意のタイミングで圧縮、燃焼を1回のみ行います。1回のみの燃焼なので、残留ガスの影響を受けずに実験ができるという特徴を持っ…
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【製品紹介】燃料ポンプ ホース継手仕様

hachi@FC開発部です。 エコラン、学生フォーミュラ、バイクのFI化のみならず、様々な場面でご好評を頂いております「超小型・軽量インライン型燃料ポンプ」 これまで標準(チューブ継手)仕様とAN4仕様の2種類をラインアップしてきましたが やはり、接続部の仕様はお客様によってまちまち 変換継手を使って何とかご使用…
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コモンレールシステムその他 鋭意製作中!

お久しぶりです hachi@FC開発部です 毎度更新が滞ってしまい申し訳ありません おかげ様で沢山のご注文を頂きテンヤワンヤしております 特にコモンレールシステムは今年度中に7台、年度明けで2台のご注文!! 弊社開発&デモ&予備用を合わせて全部で10台製作しています! こんな時に限って、こ…
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コモンレールシステムその他 鋭意製作中!

お久しぶりです hachi@FC開発部です 毎度更新が滞ってしまい申し訳ありません おかげ様で沢山のご注文を頂きテンヤワンヤしております 特にコモンレールシステムは今年度中に7台、年度明けで2台のご注文!! 弊社開発&デモ&予備用を合わせて全部で10台製作しています! こんな時に限って、これま…
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【製品紹介】ベンチ試験用スロットル

こんにちは、FCデザイン@開発部のhachiです 今回はいつものようなシステム一式の商品ではなく機能部品のご紹介 皆さん、ベンチ試験でエンジンを回す時にスロットルが機械式(ワイヤー引き)の場合、その操作はどのようにされていますか? 車両についていたスロットルを流用したり、スロットルレバーを製作したり 汎用エンジン…
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お好み焼 最高(^o^)/ その2

もう一件、とてもおいしいお好み焼屋さん ”こっちじゃん”500円~とても豪華なお好み焼などメニューがいっぱい(^o^)/  広島駅南口側フルフォーカスビル6F一番奥 弊社でもイベントなどで何回も使わせて頂いております。オススメです。 ここを知ったきっかけは、お店のマスター一家が弊社社宅ビルに入って頂いたことか…
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お好み焼 最高(^o^)/

私共がよく行く全く無名のお好み焼屋さんを紹介致します。HPはこちら これまでいろんな店にも行きましたが、広島一おいしいかも?と考えるほどおいしいです。特に肉玉そば+トマト+ピリ辛は絶品!!地中海風広島焼きという新しい味です。食通のいろいろなお客様を連れていきましたが皆さん”これはっ” ”うほっ” とかいわれます。そ…
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【製品紹介】学生実験用動力計のご紹介

FCデザインでは学生実験などにおいてエンジンの性能計測の実習を行うことができる“デスクトップ型超コンパクトエンジン動力計” をラインナップしています。コンパクトながら本格的なエンジン性能試験、エンジンマネジメントができます。 キャブレターのエンジン+動力計のシンプルなBタイプ Fi燃料噴射システムと統合したエンジン制御付きAタイ…
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GX120ボアスコープエンジン 高速度カメラでの動画撮影

以前デジカメの高速モード(240fps)で撮影した動画をご紹介しましたが ようやく高速度カメラでの撮影が出来るようになりましたのでご紹介します 以前の仕様でのままでは高速度カメラでは光量が不足しているのか、上手く撮影できませんでした そこでボアスコープの径をφ4.2mmからφ8.1mmに変更して再度トライしました …
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可変燃圧レギュレータ 試作

以前から弊社製品としてラインナップされている燃圧レギュレータですが いくつか圧力を変更したいというご要望を頂いたため、圧力可変仕様を試作してみました ホースニップルの反対側にあるキャップボルトを回すことで圧力を変更できます 圧力の調整範囲は0.2~0.5MPa(標準仕様は0.24MPa) 今回はM5ネジの標準…
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ボアスコープエンジン 試験撮影

こんにちはhachiです。 今回はボアスコープエンジンの試験撮影を行いましたのでご紹介します。 エンジンはホンダ製汎用エンジンGX120を使用しました。 ボアスコープはホークアイ製の4.2mmスコープを使用。 一般工業用なので、そのままでは燃焼撮影は出来ません。 そこで、保護と冷却のためのアダプター…
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バーキン7のエンジンを弊社FIで制御してみる

 ご無沙汰しております。  nakaji@FCデザインと申します。  長らくご無沙汰してしまっている間に、イベント等で活躍していたポルシェに代わり、バーキン7が社用車に就任しました。  ちょっと古風な形をしておりますが、平成15年式のインジェクションモデルです。ちょうど弊社の看板商品はFIシステムですし、ただレクリエー…
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